日产警告英国政府：需立即调整电动汽车目标以保护汽车工业
日产已紧急呼吁英国政府重新考虑其电动汽车（EV）目标，警告称当前计划可能对英国汽车行业产生持久的负面影响。该公司的担忧源于零排放车辆（ZEV）指令设定的严格目标，该指令要求特定比例的车辆销售必须是电动的，并在未来十年内迅速增加。日产和其他行业参与者担心这些目标的可行性及其对制造商和消费者的潜在影响。
日产呼吁在电动汽车目标上更具灵活性
日产的主要请求是ZEV指令中增加更多的灵活性。汽车制造商建议引入一个为期两年的“监测期”，在此期间，制造商不会因未达到英国的电动汽车目标而面临罚款。这一想法是为了在汽车制造商适应这些激进要求的同时，给他们一些喘息的空间。日产强调，如果目标保持不变，可能会削弱在英国维持制造业务的商业案例。
根据ZEV指令，汽车制造商预计到2024年，所有新售车辆的22%将是电动的，到2030年这一比例将上升到80%。政府还设定了到2035年完全禁止销售新的汽油和柴油车辆的目标。然而，包括日产在内的许多制造商对这一快速的时间表感到担忧，并担心如果未能达到目标，每辆不符合标准的车辆可能面临高达15,000英镑的罚款。
英国政府坚持电动汽车生产目标
尽管存在这些担忧，英国政府迄今拒绝放宽电动汽车生产目标。然而，交通大臣路易斯·海伊表示，她愿意讨论指令中某些“灵活性”，以支持制造商向电动汽车过渡。但她明确表示，核心指令本身不会被削弱。
汽车行业在实现这些雄心勃勃的目标方面面临重大挑战。目前电动汽车的销售预计将低于指令规定的百分比，引发了行业利益相关者的担忧。例如，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）估计，到今年年底，电动汽车将仅占新车注册量的18.5%，低于政府规定的22%目标。这种差异引发了巨额罚款的可能性，从而加剧了汽车制造商对未来目标可行性的焦虑。
对价格和生产成本的预测影响
经济学家警告称，ZEV指令可能导致生产成本增加，进而可能转嫁给消费者。加速电动汽车生产以满足雄心勃勃的目标将需要在新技术、基础设施和原材料（如锂和钴电池）上进行大量投资，进一步加剧供应链的压力。
然而，一些专家认为，规模经济和政府激励措施最终可能缓解这些压力。随着生产规模的扩大和电动汽车技术的成熟，电动汽车的制造成本预计将下降，未来几年可能会为消费者提供更多负担得起的选择。
应对挑战：行业、消费者和政策制定者
日产要求立即改变，突显了向零排放汽车未来过渡的复杂性。随着政府和行业参与者继续讨论，重点将放在找到平衡环境目标与经济现实的解决方案上。日产提出的两年“监测期”可以提供必要的灵活性，以适应不断变化的市场动态，而不会立即面临财务处罚。
提出的担忧不仅涉及满足配额，还涉及保持车辆价格竞争力、确保本地制造的可行性以及保留英国汽车行业的就业机会。如果政府继续执行其严格的指令而不进行调整，制造商可能会发现越来越难以证明在英国维持生产设施的合理性，从而导致潜在的失业和对该行业的投资减少。
消费者采用和负担能力：一个关键问题
更高的生产成本和有限的激励措施可能使电动汽车对普通消费者来说不那么负担得起。如果没有大量的政府补贴或进一步投资于充电基础设施，快速转向电动汽车可能会疏远传统汽车买家，从而扩大政策意图与市场准备之间的差距。
充足的充电站和消费者意识活动对于推动电动汽车采用也至关重要。如果没有适当的基础设施，消费者可能会犹豫是否从传统车辆转向，从而成为实现ZEV指令设定的雄心勃勃销售目标的重大障碍。
全球竞争格局和更广泛的影响
英国严格的ZEV指令带来的挑战并非独一无二，而是反映了全球类似的担忧。美国和欧盟等地区采取了更灵活的方法，提供激励措施和分阶段采用计划，为制造商提供更多时间进行过渡。如果不调整英国的指令，该国在吸引汽车投资方面可能会落后于这些地区，这些地区为电动汽车过渡提供了更有利的环境。
连锁反应还可能导致行业整合。难以满足指令的小型汽车制造商可能会寻求合并或被有能力满足合规标准的大型公司收购，可能会导致一个不那么多样化但更集中的市场。
结论：找到可持续未来的正确平衡
英国政府雄心勃勃的ZEV指令旨在加速该国向零排放未来的过渡，但日产要求立即改变突显了其中的重大挑战。虽然严格政策对于应对气候变化至关重要，但同样重要的是确保它们不会对本地行业、就业和消费者负担能力产生意外后果。
政府、制造商和行业利益相关者之间的持续对话对于找到一条既能促进环境可持续性又能支持经济稳定的道路至关重要。基础设施投资、有针对性的补贴和分阶段采用电动汽车的方法可以帮助减轻风险，并为向更绿色汽车未来的成功过渡铺平道路。