梅赛德斯-奔驰中国的大胆调整：在变化的市场中求生存
大规模裁员还是明智的商业举措？梅赛德斯-奔驰中国决策背后的原因
梅赛德斯-奔驰中国已经开始裁员，计划在销售和汽车金融部门裁减 15% 的员工。此举被视为更广泛的削减成本和提高效率战略的一部分。有报道称，受影响的员工可能会收到“N+9”补偿方案，这一遣散方案大大超过了行业标准。虽然这项措施的全部范围仍不清楚，但它符合梅赛德斯-奔驰为应对不断变化的市场动态而进行的全球调整。
此次调整是在财务业绩下滑之后进行的。在其 2024 财年报告中，梅赛德斯-奔驰集团报告净利润下降 28%，约为 104 亿欧元（约合人民币 794 亿元）。公司将下滑主要归因于销量下降，而中国（世界最大的汽车市场）在销量下滑中起着核心作用。
数据不会说谎：深入了解财务和市场压力
销售额和收入下降速度超出预期
- 汽车销量下降：梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比下降 6.7%，从 2023 年的 76.5 万辆降至 2024 年的 71.4 万辆。
- 收入下降：中国市场收入下降 8.5%，从 2528.4 亿欧元降至 2313.9 亿欧元。
- 高端汽车销售困难：作为重要收入来源的豪华车型销量下降 14.2%，表明高利润的豪华车市场面临压力。
- 区域差异：虽然中国占梅赛德斯-奔驰全球销量的 30%，但其收入贡献却不成比例地偏低，仅为 15.9%，突显了该地区的利润压缩。
造成这种下滑的原因是什么？三个关键因素
- 中国电动汽车巨头正在赢得比赛：比亚迪、蔚来和理想正在通过积极的定价、尖端的技术和强大的政府支持来蚕食传统豪华品牌的市场份额。
- 经销商模式正在受到围攻：传统的 4S 经销店网络正在与日益占据主导地位的直销模式作斗争，这种模式更具成本效益，并允许品牌控制定价。
- 消费者正在减少购买豪华车：宏观经济的不确定性和消费者偏好的变化导致对进口高端汽车的需求下降。
经销商面临压力：为生存而战
经销商网络曾经是豪华品牌的据点，但现在正面临现实的考验。梅赛德斯-奔驰 4S 店报告：
- 免费咖啡、小吃和维修期间的餐食等额外福利的结束。
- 延迟支付工资，这是零售层面财务紧张的迹象。
- 一些经销商考虑转投国内电动汽车品牌，以保持盈利。
此外，梅赛德斯-奔驰经销商难以通过传统的经销商模式从电动汽车销售中获利，而特斯拉和中国竞争对手则受益于更精简的 DTC 战略。
投资者须知：这对梅赛德斯-奔驰的未来意味着什么
短期影响：先苦后甜？
- 立即节省成本：裁员是削减开支并在收入下降的情况下保持盈利能力的果断举措。
- 新的劳工基准？“N+9”遣散方案可能会为中国汽车行业的劳工补偿设定先例，从而可能增加整个行业的人力资源成本。
- 品牌和消费者信任面临风险：经销商网络的萎缩可能会削弱客户服务并损害长期品牌忠诚度。
长期展望：适应或落后
- 豪华车市场正在发生变化：如果梅赛德斯-奔驰不适应，它可能会失去对中国高端市场的控制，因为本土电动汽车将继续崛起。
- DTC 销售可能是未来：摆脱传统的经销商并采用特斯拉式的直接面向消费者的零售战略对于长期竞争力可能是必要的。
- 本地化是关键：增加对本地化生产和供应链的投资可以帮助抵消定价劣势并保护利润率。
- 电动汽车开发需要加速：梅赛德斯-奔驰必须加倍投入电气化，才能在智能、人工智能驱动的电动汽车占据消费者偏好的市场中保持相关性。
豪华汽车行业正处于十字路口：下一步是什么？
梅赛德斯-奔驰中国的重组并非孤立事件。宝马、奥迪和其他外国汽车制造商也正在经历放缓，因为中国的国内品牌正在迅速发展。在世界最大的汽车市场中争夺主导地位的战斗正在发生转变，传统参与者必须迅速行动才能保持相关性。
预计在 2025 年，将会看到：
- 更多经销商关闭和传统豪华品牌之间的网络优化。
- 增加对数字销售模式和直接面向消费者战略的投资。
- 继续推动本地制造以抵消成本并保护市场份额。
现在的问题是：梅赛德斯-奔驰能否足够迅速地转型，以保持其在中国豪华车市场的领导地位？未来 12 到 18 个月对于确定该品牌在这个竞争激烈的市场中的发展轨迹至关重要。