马萨诸塞州网约车司机将获得每小时32.50美元的最低工资
自8月15日起，马萨诸塞州的网约车司机将受益于Uber、Lyft与该州之间的新和解协议，该协议赋予他们显著的福利和每小时32.50美元的最低工资。这一协议是州检察长安德里亚·坎贝尔对这些公司提起的诉讼的结果，指控它们将司机错误分类为独立承包商而非雇员，标志着零工经济法规的重大转变。
作为和解的一部分，Uber和Lyft将共同向当前和以前的司机支付1.75亿美元，以补偿他们的工资不足。尽管司机将继续被归类为独立承包商，但他们现在将获得根据通货膨胀调整的年度加薪，每年最多40小时的带薪病假，每小时20美元，以及医疗保健和家庭病假的津贴。公司还必须承担与工作相关的伤害，并接受年度审计以确保遵守新规定。有关这些付款的资格和申请流程的详细信息将很快发布。
马萨诸塞州的这一进展与加利福尼亚州的立场形成对比，加利福尼亚州2020年的法律豁免了零工工人的雇员身份。马萨诸塞州的转变可能会影响全国零工经济工人的标准，并对DoorDash和Instacart等其他主要零工经济公司施加压力，因为这些公司据报道已撤回对马萨诸塞州类似司机分类投票倡议的支持。
关键要点
- 马萨诸塞州的网约车司机自8月15日起将获得每小时32.50美元的最低工资。
- Uber和Lyft将支付1.75亿美元的和解金给工资不足的司机，有关付款的详细信息即将公布。
- 司机保持独立承包商身份，但获得年度加薪和每年最多40小时的带薪病假。
- 公司必须提供医疗保健和家庭病假津贴，并遵守年度审计。
- Uber、Lyft、DoorDash和Instacart暂停支持将司机分类为承包商的投票倡议。
分析
马萨诸塞州的和解对Uber、Lyft及其司机产生了重大影响，为零工经济法规树立了先例。直接原因包括州对错误分类的法律行动，导致福利和最低工资的提高。短期后果包括Uber和Lyft因1.75亿美元的支付和持续的合规成本而面临财务压力。
长期影响可能导致其他州和零工经济公司受到影响，可能在全国范围内提高标准。此举还对DoorDash和Instacart施加压力，它们对仅承包商状态的倡议的支持可能会减少，影响它们的运营模式和投资者的看法。
你知道吗？
- 独立承包商与雇员分类：
- 独立承包商：一个不是雇员并为自己工作的工人，设定自己的工作时间和通常使用自己的工具或设备。他们通常不享有病假、健康保险或失业保险等福利。
- 雇员：一个被雇主雇佣来做特定工作的工人。雇员享有福利和劳动法保护，包括最低工资、加班费和各种形式的休假。
- 零工经济：
- 定义：零工经济是一个以短期合同或自由职业工作为主而非永久工作的劳动力市场。Uber、Lyft、DoorDash和Instacart等公司是这一经济的主要参与者。
- 对劳动的影响：零工经济引发了关于工人权利和保护的辩论，因为许多零工工人被归类为独立承包商而非雇员，这影响了他们享有福利和劳动法保护的资格。
- 投票倡议：
- 过程：投票倡议是一个将拟议法律直接交给选民批准或拒绝的过程，通常通过选举期间的投票，绕过立法过程。
- 在马萨诸塞州的相关性：在新闻文章的背景下，投票倡议可能被用来改变网约车司机从独立承包商到雇员的分类，可能赋予他们更多的权利和保护。然而，提到的公司已暂停对这种倡议的支持。