莱福特 (Lyft) 1.99 亿美元的大西洋飞跃：优步 (Uber) 全球扩张后，最勇敢的叫车服务扩张
跨大西洋的实力角逐，标志着莱福特 (Lyft) 竞逐全球市场
为了重新定义全球出行格局，莱福特 (Lyft) 宣布 以 1.75 亿欧元（约 1.97 亿至 1.99 亿美元）的现金收购欧洲领先的综合出行平台 FreeNow。 这笔交易尚待监管部门批准，标志着莱福特 (Lyft) 首次在北美以外进行重大扩张，并为其与优步 (Uber)、Bolt 和 Gett 等欧洲老牌企业展开直接竞争奠定了基础。
如果成功，此次收购将使莱福特 (Lyft) 的潜在市场扩大近一倍，并将其服务扩展到欧洲九个国家的 150 多个城市。 风险很高：机遇广阔，风险真实，竞争格局完全改变。
主要欧洲国家叫车市场份额和竞争地位估算（2024-2025 年，收购前）
| 国家 | 优步 (Uber) 市场份额/地位 | Bolt 市场份额/地位 | Free Now 市场份额/地位 | 重要说明/趋势（2024-2025 年） |
|---|---|---|---|---|
| 英国 | ~65-70%（领先者） | ~25-30%（主要竞争对手） | 较小（仅出租车业务） | 优步 (Uber) 在英国市场占据主导地位；Bolt 正在增长，尤其是在伦敦 |
| 德国 | ~35-40%（重要参与者） | ~20-25%（扩张中） | ~35-40%（共同领先者，强大的出租车业务） | Free Now 强大；预计莱福特 (Lyft) 收购将于 2025 年下半年完成 |
| 法国 | ~40-45%（主要平台） | ~25-30%（主要平台） | 现有（出租车业务） | 市场半整合；优步 (Uber) 领先，但 Bolt 正在增长 |
| 爱沙尼亚 | ~25-30%（共同领先者） | ~25-30%（共同领先者） | 不适用 | Bolt 和 YandexGo 在当地共享领导地位 |
| 多个欧盟国家 | 不适用 | 不适用 | 9 个国家/地区领先的出租车平台 | Free Now 在 150 多个城市运营；莱福特 (Lyft) 收购待定 |
“这不仅仅是一次地域扩张，而是一次战略性的重新定义，”一位交通分析师指出。“它迫使莱福特 (Lyft) 走出舒适区，进入一个规则截然不同的全球棋盘。”
从硅谷到巴黎街头：为什么是 FreeNow？
买入欧洲复杂而利润丰厚的城市出行市场
FreeNow 曾是宝马集团 (BMW Group) 和梅赛德斯-奔驰出行公司 (Mercedes-Benz Mobility) 的合资企业，它并非初创公司。 该公司在伦敦、巴黎、柏林和马德里等城市开展业务，业务遍及九个欧洲国家，其网络每年拥有超过 5000 万的乘客。 它的核心业务——传统出租车预订——占每年超过 10 亿欧元的总预订量的 90%。
但 FreeNow 不仅仅是一个数字出租车调度员。 它已发展成为一个多模式平台，提供电动滑板车、电动自行车和轻便摩托车——这些都是旨在减少碳排放和汽车依赖的城市中心的关键垂直领域。 自 2024 年年中以来，它在财务上已可行，同比增长 13%，并实现了盈亏平衡运营。
对于莱福特 (Lyft) 而言，收购 FreeNow 不仅仅是进入欧洲，而是收购成熟的基础设施、监管许可和当地市场知识。 这笔交易绕过了从头开始建立欧洲叫车服务所需的巨大成本、时间和政治摩擦。
汽车制造商的明智退出，莱福特 (Lyft) 的战略赌博
宝马 (BMW) 和梅赛德斯-奔驰 (Mercedes) 转变方向，专注于核心创新
对于卖家而言，该交易符合退出运营出行服务的更广泛趋势。 宝马 (BMW) 和梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 已经转向高利润的重点领域：电气化、人工智能、软件定义的汽车和碳中和。 FreeNow 虽然成功，但不再是他们未来战略的中心。
“汽车制造商退出出行运营并非因为他们失败了，而是因为他们的资金现在需要在其他地方，”一位高级出行顾问解释说。“他们正在重新专注于制造创新，而不是管理城市出租车队。”
这个机会让莱福特 (Lyft) 有了一个难得的机会，不仅收购了一家公司，还通过代理收购了欧洲运营许可证。
欧洲会欢迎莱福特 (Lyft) 还是将其视为外来者？
文化差异、品牌风险以及优步 (Uber) 在欧洲遭遇困境的幽灵
欧洲叫车市场以其支离破碎和政治敏感而闻名。 尽管优步 (Uber) 自 2012 年以来一直在英国运营，但它面临着法院禁令、监管打击和备受瞩目的司机诉讼。 Bolt 和 Gett 的表现更好，通常是通过与传统出租车运营商或当地法规保持一致。
欧洲正在制定法规，例如拟议的欧盟平台工作指令，以澄清零工工人的雇佣状态并加强他们的权利。 该倡议旨在确保平台工人（包括叫车司机）得到正确分类，并可能在整个欧盟获得相关的就业保护。
莱福特 (Lyft) 决定允许 FreeNow 保持其领导地位和运营独立性，这是应对此类风险的一项战术对冲。 但整合并非没有摩擦。
“欧洲不是一个整体。 你不能在这里复制粘贴北美用户体验，”一位出行战略家警告说。“从数据隐私到劳动法，一切都不同。 即使对‘司机’的定义也因司法管辖区而异。”
GDPR，即通用数据保护条例，是一项全面的数据隐私法，专注于保护欧盟和欧洲经济区内个人的个人数据。 它为组织如何处理个人信息建立了关键原则，赋予个人对其数据的更大控制权。
此外，FreeNow 平台对传统出租车基础设施的深度依赖（一些人认为这是一种优势）可能在一个越来越倾向于技术至上的解决方案的市场中被证明是过时的。
承诺与陷阱：协同效应与战略摩擦展望
运营胜利：技术整合和市场覆盖
最直接的协同效应是访问。 收购后，莱福特 (Lyft) 和 FreeNow 将每年为 11 个国家的超过 5000 万乘客提供服务。 莱福特 (Lyft) 预计此次收购将使其总潜在市场扩大到每年超过 3000 亿次的私家车出行，并使年化总预订量增加约 10 亿欧元。
主要整合计划包括：
- 统一的应用程序功能： 使乘客能够从任一应用程序预订出租车、电动滑板车或拼车。
- 车队管理技术： 利用 FreeNow 先进的本地路线和调度工具。
- 共享数据洞察： 结合来自两大洲的数据集，以优化需求预测和司机部署。
莱福特 (Lyft) 在收购 FreeNow 后预计潜在市场和总预订量将增加。
| 指标 | 预计影响（收购 FreeNow 后） | 来源/注释 |
|---|---|---|
| 总潜在市场 (TAM) | 几乎翻了一番 | 莱福特 (Lyft) 的 TAM 增加到每年超过 3000 亿次的私家车出行（高于收购前的大约 1610 亿次）。 |
| 年化总预订量 | 增加约 10 亿欧元（约 11 亿美元） | FreeNow 在 2024 年产生了超过 10 亿欧元的总预订量。 此次增加支持莱福特 (Lyft) 在 2027 年实现约 250 亿美元总预订量的目标。 |
| 合并后的年度乘客量 | 超过 5000 万 | 反映了莱福特 (Lyft) 和 FreeNow 收购后的合并用户群。 |
| 地域扩张 | 进入 9 个欧洲国家和超过 150 个城市 | 标志着莱福特 (Lyft) 在北美以外最重大的扩张。 |
| 交易完成时间表 | 预计在 2025 年下半年 | 在交易完成之前，预计不会立即产生财务影响。 |
但这些机会取决于不同平台、数据结构和商业理念的成功整合。 即使是很小的软件不兼容也可能扰乱服务或疏远用户。
战略不确定性：品牌一致性和执行风险
FreeNow 在许多城市拥有品牌忠诚度。 如果被视为文化抹杀或失去当地控制，那么明显的“莱福特 (Lyft) 化”可能会适得其反。 与此同时，莱福特 (Lyft) 的平台严重依赖算法效率和司机灵活性——这些概念经常与欧洲工会主导、监管严格的环境发生冲突。
“你不能仅仅通过优化来实现盈利，”一家欧洲主要出行公司的法律顾问说。“有一些法律保护出租车牌照、当地就业，甚至是一个人可以驾驶的小时数。”
算法管理是指使用软件、数据分析和人工智能来监督、评估和指导工人，从而有效地自动化传统的管理任务。 虽然有可能提高效率，但这种工作场所实践也带来了好处和对其对员工的影响的重大担忧。
竞争对手的回应：优步 (Uber)、Bolt 和欧洲现状面临压力
随着莱福特 (Lyft) 的进入，压力越来越大。 优步 (Uber) 现在必须捍卫大西洋两岸的市场份额。 Bolt 和 Gett 的运营模式更接近当地出租车模式，它们需要进一步差异化，否则将面临被超越的风险。
此次收购可能会加速行业整合浪潮。 其他参与者可能会寻求跨境合并，以匹配莱福特 (Lyft) 扩大的规模和技术整合。
对于投资者而言，这为该行业注入了波动性，但也为能够预测和应对整合浪潮的公司带来了上涨空间。
投资者视角：一个选择性丰富，确定性稀缺的交易
从风险投资家的角度来看，1.75 亿欧元的价格看起来很划算。 莱福特 (Lyft) 以不到 2 亿美元的价格收购了：
- 立即进入九个新市场
- 年收入 10 亿欧元的引擎
- 多元化的出行平台
- 具有嵌入式监管许可的应用程序和基础设施
但这远非无风险的套利游戏。 莱福特 (Lyft) 必须应对：
- 欧盟各地的数据本地化法律
- GDPR 合规性，用于用户跟踪和行为数据
- 工会推动的对独立承包商模式的监管反弹
- 一个不太宽容不惜一切代价追求增长的商业逻辑的环境
数据本地化法律是要求公司将从一个国家居民那里收集的数据存储在该国境内的法规。 这些要求（尤其是在欧盟等地区讨论过）直接管理并经常限制跨境数据传输。
整合时间表——延伸到 2026 年——既是挑战，也是一个倒计时。
展望未来：成功和失败会是什么样子
如果完美执行：跨大西洋出行巨头
如果莱福特 (Lyft) 在技术、运营和文化上都完成了此次整合，它可能会成为优步 (Uber) 唯一一家真正的跨大西洋竞争对手。 它可以主导双重价值堆栈：城市中心的高频出行和跨多个司法管辖区的最后一英里电动出行解决方案。 仅数据协同作用就可以推动更智能的定价、更好的匹配和更高的利用率。
其投资者叙事可能会从“优步 (Uber) 的小表弟”转变为“出行领域最多元化的平台”。
如果它失误：品牌侵蚀和失去动力
相反，如果整合拖延，或者监管机构设置障碍，莱福特 (Lyft) 可能会面临过度扩张的风险。 应用程序统一的延迟、司机的不满或欧洲的客户流失可能会使 FreeNow 成为对其北美基地的代价高昂的干扰。 更糟糕的是，它可能会在自动驾驶汽车军备竞赛开始升温时转移战略重点。
“这是莱福特 (Lyft) 的转折点，”一位基金经理说。“他们要么走向全球，要么原地踏步。”
结论：莱福特 (Lyft) 下一个篇章的决定性赌注
莱福特 (Lyft) 收购 FreeNow 不仅仅是一次国际扩张，而是对出行未来的一次存在主义的赌注。 随着 10 亿欧元的新年化总预订量和 150 个城市的运营复杂性有待管理，未来 18 个月将决定莱福特 (Lyft) 是否能够从区域参与者晋升为全球平台。
随着出行战争的加剧，欧洲成为新的战场，有一点是明确的：莱福特 (Lyft) 不再只是隔岸观火。 它已经进入拳击场，摘下了手套。