本田中国员工争抢裁员名额，市场动荡下寻求补偿
6月18日，本田中国员工争抢裁员名额的消息引发广泛关注。这一不寻常现象源于本田在华子公司广汽本田（GAC Honda）于2024年5月启动的大规模裁员计划。该裁员策略以自愿离职为主，提供丰厚的补偿方案。最初提供900个自愿离职名额，但由于反响热烈，已有超过2,300名员工离职，行政部门等其他部门也可能有进一步裁员。
促使员工对裁员兴趣高涨的关键因素是广汽本田提供的慷慨补偿方案。该方案被称为“N+2+1.8”，包括基于工龄的遣散费（N），额外两个月的工资，以及1.8个月的奖金。这一方案比其他公司如特斯拉在2024年4月全球裁员时提供的“N+3”方案更具吸引力。
要点总结
- 慷慨的补偿方案：自愿离职人数众多的主要原因是广汽本田提供的丰厚遣散费。
- 生产下降：广汽本田的生产和利用率下降导致工作时间和工资减少，促使员工选择裁员。
- 未来裁员：虽然最初的裁员集中在生产工人，但预计行政部门和其他部门也将进行裁员。
- 市场挑战：面对国内电动汽车制造商的竞争加剧，广汽本田正面临市场份额和生产效率的下降。
分析
广汽本田员工争抢裁员名额凸显了公司内部及中国汽车市场的重大问题。尽管慷慨的补偿方案对员工具有吸引力，但也反映了公司在市场挑战下试图友好地减少员工的努力。
广汽本田的生产受到严重影响，利用率从2022年的近100%降至2023年的84.57%。这种生产效率的降低导致员工工资下降，使得裁员方案更具吸引力。此外，许多选择裁员的人接近退休，表明长期员工在退出劳动力市场前寻求经济保障的策略性举动。
裁员是影响在华日本汽车品牌的更广泛趋势的一部分，这些品牌正面临国内电动汽车制造商的激烈竞争。广汽本田曾是生产记录迅速、车型创新的高绩效企业，现在面临销量下滑。2024年5月，广汽本田的销量同比下降41.31%，显示了情况的严重性。
为应对这些挑战，本田不仅在减少员工数量，还在尝试创新。推出新能源汽车品牌“Ye”以及与中国领先供应商如CATL和华为的合作，表明本田正试图与中国的电动汽车市场增长保持一致。然而，这些措施的有效性仍有待观察。
你知道吗？
- 历史成功：广汽本田成立于1998年，接管了原广州标致工厂的资产。它因振兴广州汽车工业并雇用原广州标致的员工而闻名。
- 首家4S店：广汽本田是中国首家建立4S店（销售、服务、配件、调查）的汽车制造商，为行业树立了先例。
- 生产里程碑：尽管目前面临困境，广汽本田去年庆祝了一个重要里程碑，累计生产和销售达到1000万辆汽车。
广汽本田的情况是全球汽车行业更大变革的一个缩影，传统制造商正努力应对电动汽车的快速崛起和市场动态的变化。