台湾Gogoro公司在印度的扩张因电池激励措施面临不确定性
台湾电动两轮车公司Gogoro在印度的扩张计划遭遇挫折，原因是印度政府电池交换激励计划的实施延迟。因此，公司调整了在印度的收入预测，将时间从2024年推迟到2025年。在最近的一次第二季度财报电话会议上，Gogoro的首席执行官 Horace Luke 强调，在印度扩大车辆销售和电池组生产之前，必须敲定这些激励计划。
面对这些挑战，Gogoro与网约车初创公司 Rapido 合作，在新德里开展了一个试点项目，使用约1000辆Gogoro车辆。此次试验的结果将决定未来是否扩大这种合作。
尽管遭遇挫折，Gogoro对印度市场的前景仍持乐观态度，并继续在该地区投资。公司已与印度五家本土电动两轮车原始设备制造商（OEM）建立合作关系，并开始进行车辆测试以进行部署。这些合作的目标是以更具竞争力的价格推出各种产品，特别是针对企业对企业（B2B）客户。
Gogoro对印度市场的信心体现在其在该地区的重大投资上，包括去年在马哈拉施特拉邦的重要股份以及对电动汽车车队管理初创公司 Zypp Electric 的支持。公司坚信，尽管目前运营亏损，但像印度和东南亚这样的市场为电动汽车颠覆提供了重大机遇。
关键要点
- Gogoro在印度的扩张因电池交换激励措施的悬而未决而面临延迟。
- 与Rapido在新德里的试点项目正在进行中，重点测试1000辆Gogoro车辆。
- Gogoro与印度五家OEM的合作旨在简化本土电动两轮车生产。
- 由于政策延迟，公司调整了在印度的预计收入时间表，从2024年推迟到2025年。
- 尽管国内市场面临挑战，Gogoro仍对印度的增长潜力持乐观态度。
分析
Gogoro在印度的延迟主要是由于政府激励措施的不确定性，这影响了收入预测和战略合作伙伴关系。短期内，这种延迟阻碍了Gogoro的市场进入和Rapido试点项目的进展。展望未来，如果这些激励措施继续不确定，可能会阻碍电动汽车的采用。尽管Gogoro与本土OEM的合作提供了一种潜在的风险缓解策略，但它们的成功取决于明确政策指导。金融利益相关者现在面临投资回报的延长时间线。尽管如此，在当前挑战中，印度电动汽车市场的潜力依然存在，促使Gogoro继续其投资。
你知道吗？
- 电池交换激励计划：
- 电池交换激励计划是印度政府为鼓励电动汽车（EV）采用而发起的政策措施，通过减轻与电池所有权相关的成本障碍。该计划鼓励使用电池交换站，允许电动汽车车主交换耗尽的电池为充满电的电池，从而避免了长时间充电和昂贵电池获取的需求。该计划的延迟直接影响了Gogoro在印度的计划，因为其电池交换技术的经济可行性依赖于此类激励措施。
- 与印度OEM的合作：
- Gogoro与印度五家本土电动两轮车原始设备制造商（OEM）的合作涉及与印度现有制造商合作，在当地生产电动两轮车。这种方法使Gogoro能够本地化其生产，降低成本，并根据印度市场的独特需求和偏好定制其产品。通过与本土OEM合作，Gogoro可以利用其现有的制造能力、分销网络和对当地法规及消费者行为的理解，这对成功市场渗透至关重要。
- 电动汽车车队管理初创公司 - Zypp Electric：
- Zypp Electric是一家专注于电动汽车车队管理的印度初创公司，特别是针对最后一英里配送和网约车服务。Gogoro对Zypp Electric的投资突显了其对印度蓬勃发展的电动汽车物流和运输部门的战略关注。通过支持Zypp Electric，Gogoro旨在将其电池交换技术整合到Zypp的车队运营中，提高最后一英里配送服务的效率和可持续性。这种合作也使Gogoro能够利用城市地区对环保交通解决方案日益增长的需求。