主要汽车公司面临轮胎供应短缺问题
自今年7月起，领先的汽车公司因俄罗斯禁止出口关键橡胶产品而面临采购轮胎的重大挑战。这一禁令是欧盟第10轮制裁措施的一部分，涉及轮胎制造不可或缺的关键材料，如丁苯橡胶和N220级炭黑。由于欧盟针对俄罗斯在乌克兰的行动推出了第14轮制裁措施，这一情况进一步恶化。
在欧洲市场，用于新车轮胎和替换轮胎的N220级炭黑价格在2024年第二季度大幅上涨。这一上涨可归因于原油价格的上升，原油价格从每桶80美元飙升至89.7美元，后稳定在85美元。随后，这些增加的成本转嫁给了炭黑消费者。此外，禁止俄罗斯进口导致需求溢价，2024年6月，诺沃罗西斯克离岸交付价格评估超过每吨1300美元，年内上涨60%。
自2月起，炭黑需求激增，与轮胎供应链库存扩张同时发生。米其林报告称，随着夏季旅游季节的开始，欧洲替换轮胎销量增长了3-5%。然而，从亚洲和印度到鹿特丹的运输附加费过高，进一步推高了成本，运输价格每吨上涨了200至250美元。
关键要点
- 欧盟对俄罗斯橡胶进口的制裁扰乱了轮胎生产。
- 原油价格上涨和禁止俄罗斯进口提高了炭黑成本。
- 米其林欧洲替换轮胎销量增长3-5%。
- 从亚洲和印度到鹿特丹的运输附加费进一步推高成本。
分析
欧盟对俄罗斯橡胶进口的制裁以及原油价格的上涨加剧了轮胎生产成本，影响了主要汽车公司和供应商如米其林。短期内，这导致了N220级炭黑价格上涨和运输费用增加。然而，长期来看，这种情况可能需要改变供应链策略和潜在的原材料来源多样化。因此，可能会导致消费者轮胎价格上涨，并可能重塑汽车行业的全球贸易动态。
你知道吗？
- 丁苯橡胶（SBR）
- 洞察：丁苯橡胶是一种合成橡胶共聚物，由苯乙烯和丁二烯组成，因其出色的耐磨性和老化性能而在轮胎制造中广泛使用。从俄罗斯的进口禁令严重扰乱了欧洲主要汽车公司的供应链，导致成本上升和潜在的生产延迟。
- N220级炭黑
- 洞察：N220级炭黑是一种炭黑，通过重质石油产品的不完全燃烧生产。它作为橡胶产品，特别是轮胎中的增强填料，提高了其耐久性和耐磨性。欧盟对俄罗斯N220级炭黑进口的制裁导致了供应短缺和价格大幅上涨，影响了整体轮胎生产成本。
- 离岸价（FOB）定价
- 洞察：离岸价表示卖方在指定港口将货物装上船，买方从那时起承担货物责任的一种贸易条款。在本文中，诺沃罗西斯克离岸交付的N220级炭黑价格超过每吨1300美元，表明货物从俄罗斯诺沃罗西斯克港口出口的价格。这种定价机制对于理解炭黑等商品国际贸易的物流和财务影响至关重要。