地缘政治的冰与火：北极野心、乌克兰前线和全球权力重组
北极寒冷，战略炙热：冰雪消融，旧盟瓦解
今天，当普京总统向公众发表讲话时，他的信息远远超出了巴伦支海的冰冷水域：北极不再只是寒冷，而是争夺之地。
[图片：一艘俄罗斯核动力破冰船在北极海冰中航行。]
从摩尔曼斯克最北端的港口，到格陵兰岛融化地壳下富含矿产的广阔区域，曾经偏远的北极已成为 21 世纪地缘政治的棋盘。而其核心是竞争的急剧加剧——不仅仅是为了运输路线或未开发的资源，而是为了影响力、控制权和战略地位。
表 1：格陵兰岛的战略重要性
| 类别 | 因素 | 描述 |
|---|---|---|
| 地缘政治意义 | 北极地缘政治 | 在日益紧张的北极地区占据关键位置 |
| 军事能力 | 拥有重要的美国军事设施（皮图菲克航天基地） | |
| 海上航线 | 沿着新的北极航运线路的潜在关键位置 | |
| 自然资源 | 稀土元素 | 对技术和国防至关重要的重要矿藏 |
| 石油和天然气 | 巨大的潜在储量变得更容易获取 | |
| 气候变化影响 | 冰盖融化 | 在北极地区开启新的机遇和挑战 |
| 战略缓冲 | 北美防御 | 提供北美和欧洲之间的缓冲和最短路线 |
普京表示，美国长期以来对格陵兰岛保持着浓厚的兴趣，并强调美国和俄罗斯都将继续追求各自在北极地区的利益。
然而，这些话语背后隐藏着鲜明的对比：俄罗斯，怀揣着通过北方海路（NSR）实现货物运输和能源出口的宏伟目标，同时却受到基础设施崩溃、国内造船瓶颈和全球制裁的限制。专家称之为“北极力量的悖论”——一个拥有最大破冰船队的国家，却没有工业实力来实现大规模的现代化或维护。
[图片：北方海路地图]
您知道吗，北方海路（NSR）是一条重要的海上运输线路，沿着俄罗斯北极海岸延伸，连接大西洋和太平洋？这条大约 7,600 公里的航线与通过苏伊士运河的传统航线相比，可缩短北欧和东北亚之间 40% 的距离。虽然每年只有几个月没有冰，但由于气候变化减少了北极冰盖，NSR 越来越受到关注。它提供了获取大量自然资源的机会，并引起了国际社会的兴趣，特别是像中国这样的国家，它们将其视为减少运输时间和成本的一种方式。
俄罗斯的目标是到 2030 年通过 NSR 运输 7000 万至 1 亿吨货物。但分析师指出，目标未能实现，存在航行危险以及严峻的市场现实。“它与其说是苏伊士运河，不如说是一个地缘政治广告牌，”一位北极物流专家说。“它关乎发出力量信号，而不是运输集装箱。”
北方海路货运量：实际表现与官方目标（2014-2035 年）
| 年份 | 实际货运量（百万吨） | 官方目标（百万吨） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2014 | 3.7 | ||
| 2020 | 33.0 | ||
| 2021 | 34.9 | ||
| 2022 | 34.0 | ||
| 2023 | 36.3 | ||
| 2024 | 37.9 | 80 | 目标严重落空 |
| 2025 | 44.2（预计） | 俄罗斯原子能公司预测 | |
| 2026 | 52.9（预计） | 俄罗斯原子能公司预测 | |
| 2027 | 68.6（预计） | 俄罗斯原子能公司预测 | |
| 2028 | 85.1（预计） | 俄罗斯原子能公司预测 | |
| 2030 | 90 / 150 / 193 | 来自《2020 年北极战略》、2022 年 8 月计划的多个目标 | |
| 2035 | 130 / 220 / 270 | 来自《2020 年北极战略》、2022 年 8 月计划的多个目标 |
尽管普京口头上表示合作，但他同时对北约在北极地区不断扩张的影响力表示担忧——尤其是在芬兰和瑞典加入联盟之后——这表明两国关系的缓和不太可能达到外交温度。北约方面，越来越将北方视为战略竞争区，理由是俄罗斯的军事化破冰船、配备导弹的基地以及混合能力，如 GPS 干扰和海底电缆威胁。
[图片：北约部队进行军事演习。]
尽管如此，莫斯科仍在推进。普京敦促他的政府考虑建造新的造船厂并加强北部港口基础设施——即使他承认俄罗斯缺乏北极海军建设的关键国内能力。
一位海事分析师指出：“俄罗斯面临的挑战不是意愿，而是能力。”
乌克兰战线之下：外国军队、主权赌注和等待中的战时经济
当北极成为长期行动的舞台时，另一种紧迫感在欧洲涌动——尤其是在巴黎，31 个北约和欧盟联盟国家本周聚集在那里参加“志愿联盟”峰会。这次聚会与其说是仪式性的，不如说是战略性的重新调整，其主题是：如果停火了——如果有的话——接下来会发生什么？
[图片：马克龙。]
法国和英国已率先提出乌克兰战后军事未来的蓝图。这包括派遣军事顾问来帮助塑造一支具有韧性的乌克兰部队——这支部队不仅能够自卫，而且能够巩固区域稳定。法国总统埃马纽埃尔·马克龙提出了在停火后向乌克兰境内的战略区域部署有限的欧洲维和部队的想法。这项提议虽然大胆，但缺乏共识。
一位欧洲国防战略家指出：“这是一种通过存在来实现威慑的方式。”“但是，如果没有美国的后勤、情报、监视、侦察以及指挥基础设施，它就更多的是象征意义而不是实质内容。”
您知道吗，ISR，即情报、监视和侦察，是现代军事行动的关键组成部分？这个集成系统结合了持续监控、有针对性的信息收集和数据分析，为军事领导人提供对战场全面的了解。ISR 利用各种技术，从卫星和无人机到人工情报团队和基于人工智能的系统，来收集和处理关键信息。这使军事部队能够做出明智的决策，预测威胁，并提高其整体效力。随着技术的进步，ISR 不断发展，最近的发展包括无人海上无人机以及在所有作战领域中更好的集成，这使其成为在当今复杂的全球安全格局中保持军事优势不可或缺的工具。
乌克兰总统泽连斯基在峰会结束时发表讲话，他推动的不仅仅是蓝图。他发出了乌克兰消息人士称之为“七个问题”的呼吁——要求盟国澄清在部队承诺、部署时间表以及在停火执行和战争解决中的作用。
[图片：乌克兰士兵操作设备]
泽连斯基还指责俄罗斯违反了最近达成的黑海停火协议，并敦促美国采取行动。“俄罗斯需要停火，”他坚称。“我们的走廊已经可以使用了。”
[图片：一艘货船正在通过黑海]
美国的赌注：战略慈善还是经济殖民？
在峰会聚光灯之外，另一场风暴正在酝酿——这场风暴发生在政策文件中。据报道，特朗普政府散发的一份协议草案提议美国全面控制乌克兰未来的基础设施和资源开发。如果签署，它将赋予美国在几乎所有重大项目中的优先投资权——从港口和道路到锂矿开采和气田。
支持者将此描述为“战略投资回报”——一种 21 世纪援助模式，在这种模式下，援助以有形资产作为抵押。然而，批评人士警告说，这可能会破坏乌克兰加入欧盟和实现经济主权的道路。
一位欧洲外交官观察到：“这与其说是马歇尔计划，不如说是资产收购。”“乌克兰可能会赢得自由，但最终会发现自己陷入了新的依赖关系。”
该草案的出现恰逢欧洲对谁将领导乌克兰重建以及谁将从中获利的担忧日益加剧。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩承诺通过七国集团贷款框架加快资金投放，但内部意见分歧威胁着凝聚力。意大利、西班牙和匈牙利反对欧盟提议的 400 亿欧元军事援助计划，这让人怀疑言辞是否会转化为补给。
战争学院：乌克兰的年轻人学习驾驶无人机和排除地雷
也许乌克兰社会转型最生动——也是最令人不安——的例证在于其教室。自 2023 年以来，乌克兰教育部已在中学中引入了以军事为中心的课程：无人机操作、战术思维、地雷规避。10 年级和 11 年级的学生需要掌握现代军事技术。
国家每年拨款 17.4 亿格里夫纳用于资助这一转型。“我们正在培养捍卫者，而不仅仅是公民，”一位乌克兰教育官员说。
这是一个时代的标志：一代人不是在和平中长大，而是在准备中长大。
冰冻之海的断层线：北极扩张还是幻觉？
尽管克里姆林宫发出了令人生畏的言论，但俄罗斯北极野心的可行性仍然存在很大争议。西方制裁减缓了关键的液化天然气开发项目，推迟了先进的核动力破冰船项目，并瘫痪了关键的供应链。通过东部北极地区的航行仍然难以预测——甚至在某些地区还在恶化——而且保险成本阻碍了国际货运。
[图片：一个北极液化天然气（LNG）设施]
一位专门从事北极物流的航运顾问说：“NSR 仍然主要是俄罗斯石油的运输路线，而不是全球商品的运输路线。”“没有全球转向这条走廊的趋势。”
俄罗斯可能拥有 40 多艘破冰船——比任何国家都多——但该船队的船龄和局限性意味着力量投射仍然严重依赖沿海地区。像 23550 项目这样的武装巡逻艇的计划继续面临延误，部分原因是缺乏造船能力和受制裁的西方部件。
北极破冰船队比较（2025 年）
| 国家 | 现役船只 | 主要能力 | 正在进行的发展 |
|---|---|---|---|
| 俄罗斯 | 40-46 | 世界上唯一的核动力破冰船队（8 艘）；重型、中型和武装船只；支持北方海路 | 建造更多的核动力破冰船（22220 项目、10510 项目）和武装船只（23550 项目） |
| 加拿大 | 18-20 | CCG 运营；老化的重型、中型、轻型船队；路易斯·S·圣洛朗号旗舰 | 到 2030 年将建造两艘极地 2 级破冰船（阿帕图克号 + 另一艘）；计划建造 6 艘中型和 16 艘多用途船只 |
| 美国 | 3 | USCG：1 艘重型（北极星号，老化）、1 艘中型研究（希利号）、1 艘中型（斯托里斯号，前 阿维克号） | 计划建造 3 艘极地安全巡逻舰；第一艘（极地哨兵号）推迟到 2029-30 年；与加拿大/芬兰达成 ICE 协议 |
| 芬兰 | 9-11 | 波罗的海/亚北极地区重点；破冰船设计领域的行业领导者；北极星号（液化天然气动力） | 到 2028 年将建造一艘新的 B+ 级破冰船以取代 沃伊马 号 |
| 瑞典 | 5-6 | 波罗的海重点；奥登号适合极地作业；老化的船队 | 计划建造 1-2 艘新的甲醇动力 A 级破冰船 |
| 中国 | 3-5 | 科考船，包括 雪龙 号和 雪龙 2 号（极地 3 级） | 之前宣布了核动力破冰船的开发 |
| 其他 | 8-10 | 挪威（1 艘 + 斯瓦尔巴群岛船队）、丹麦（~3 艘）、德国、澳大利亚、阿根廷、韩国、日本（各 1 艘） | 韩国计划建造第二艘科考船 |
与此同时，一种潜在的制衡力量正在出现。根据多位国防消息人士称，加拿大、美国和芬兰正在探索一项联合倡议，到 2030 年建造多达 90 艘具有北极作业能力的船只——这对俄罗斯在北部高地的海上统治地位构成了直接挑战。
[图片：一艘现代北极巡逻舰。]
投资者视角：资本围绕冲突和控制进行重新配置
对于全球投资者来说，故事不仅仅是关于新闻头条——而是关于重新分配、对冲和预期定位。
国防和安全： 欧洲国防预算正处于单向上升的轨道。莱茵金属、萨博、英国宇航系统——这些公司曾经是稳健的参与者，现在正处于欧洲大陆重新武装的中心。洛克希德·马丁和 RTX 等美国主要公司受益于北约的后勤依赖以及不断增长的 ISR 需求。
自 2022 年以来，欧洲国防股的表现已大大超过了美国同类股票和更广泛的市场指数，这主要是由于俄罗斯入侵乌克兰。随着欧洲国家承诺大幅增加国防预算，可能到 2030 年代初达到 GDP 的 3-3.5%，德国莱茵金属和英国宇航系统等欧洲承包商达到了前所未有的高位。这种欧洲的反弹反映了紧迫的地区安全担忧以及对美国更大的国防自主性的推动。虽然洛克希德·马丁和 RTX 等美国国防巨头也看到了收益，特别是在紧张局势加剧期间，但它们的表现更为温和，有时甚至落后于更广泛的标准普尔 500 指数，尽管 2023 年全球国防支出超过 2.4 万亿美元。截至 2025 年初，尽管人们越来越担心估值过高和潜在的供应链限制，欧洲国防股仍保持强劲表现。
能源和资源： 美国在乌克兰的行动可能会重塑全球关键矿产市场。能够及早获得乌克兰钛、锂和稀土的公司将具有长期优势。与此同时，北极资源开采仍然是高风险的，俄罗斯的经济现实削弱了其地质潜力。
[图片：稀土矿石。]
关键矿产、其应用和关键特征概述
| 方面 | 描述 | 例子 |
|---|---|---|
| 定义 | 现代经济、技术和国家安全必不可少的矿产 | 稀土元素、锂、钴 |
| 关键特征 | 1. 经济重要性 2. 供应风险 3. 不断变化的定义 | - |
| 主要应用 | - 可再生能源 - 电动汽车 - 电子产品 - 国防和航空航天 - 医疗技术 | 太阳能电池板、电动汽车电池、智能手机、飞机部件 |
| 著名例子 | - 稀土元素 - 锂、钴、石墨 - 铜和铝 - 铟 - 钒 | 风力涡轮机磁铁、锂离子电池、触摸屏、电网级电池 |
物流和基础设施： 由于 NSR 不太可能很快实现国际相关性，因此注意力转移到乌克兰的战后重建。工程巨头，特别是那些获得美国支持的工程巨头，可能会从与战略投资权相关的资源驱动的重建中受益。
一位对冲基金分析师说：“我们不仅仅是在观看一场战争。”“我们正在目睹世界经济地理的重新排序。”
支离破碎的未来：接下来会发生什么？
俄罗斯日益孤立，但具有韧性——加倍推行军事化和资源民族主义。乌克兰经济空虚但精神坚韧，继续将其命运与西方支持联系在一起。
对于美国来说，战略似乎很明确：不仅要通过武器，还要通过资产来巩固乌克兰——将其未来与美国资本和战略利益联系在一起。对于欧盟来说，挑战更具有存在意义：它将成为一个有凝聚力的地缘政治行动者，还是仍然是一本边界模糊的存折？
至于北极，这个世界的最后一块处女地不再是共享科学和坚忍探索的领域。它是一个剧院——为了竞争、为了资源、为了重要性。
在一个被战争和变暖重塑的世界中，苔原和战壕都在规划着全球力量的走向。