美国航空大幅下调2024年盈利预测，股价暴跌
美国航空对其年度利润预测进行了大幅下调，目前预计每股收益在70美分至1.30美元之间，较之前估计的2.25至3.25美元有显著下降。这一调整源于航空业整体座位过剩以及一项商业战略带来的后果，该战略疏远了企业客户和旅行社。公司预计第三季度将实现盈亏平衡，与分析师预期的每股盈利48美分形成鲜明对比。因此，美国航空在盘前交易中股价下跌近7%。
首席执行官罗伯特·伊索姆公开承认第二季度业绩不佳，将其归咎于销售和分销策略失误以及国内供需失衡。
关键要点
- 美国航空将2024年盈利预测下调至每股70美分至1.30美元。
- 由于盈利预期降低，美国航空股价暴跌近7%。
- 首席执行官将业绩不佳归咎于销售策略失误和供需失衡。
- 西南航空也报告利润下降，并计划对其商业模式进行重大变革。
- 美国航空正在重新谈判合同并修订常旅客奖励政策。
分析
美国航空因供应过剩和战略失误而下调盈利预测，这一消息在股东和竞争对手如西南航空中引起了反响。短期影响包括美国航空和西南航空股价分别下跌7%和6%，而长期影响则取决于战略调整。重新谈判合同和修订常旅客政策旨在重建企业信任并增强收入。行业对这些挑战的回应将深刻影响未来的盈利能力和市场动态。
你知道吗？
- 行业整体座位过剩：
- 解释：指航空公司在总体上提供的座位数超过了乘客需求。这种过剩可能导致盈利能力下降，因为航空公司竞相填满飞机，往往导致票价降低。这通常源于扩张计划激进、经济衰退或旅行模式变化。
- 指定座位：
- 解释：传统上，西南航空允许乘客在登机时选择座位。引入指定座位意味着乘客在预订或办理登机手续时选择座位，这可能增加对首选座位的需求，并可能通过收取额外费用来增加收入。
- 常旅客奖励：
- 解释：这是航空公司给予频繁使用其服务的乘客的奖励，通常以积分或里程形式，可兑换免费或折扣机票、升级或其他福利。美国航空决定取消这些奖励仅限于直接预订的限制，意味着通过更广泛的兑换选项来鼓励忠诚度，可能是为了重新赢得企业客户和旅行社的信任和业务。